承受動載構(gòu)件組焊節(jié)點的要求: 

1. 有對稱橫截面的部件組合焊接時，應(yīng)以構(gòu)件軸線對稱布置焊縫，當(dāng)應(yīng)力分布不對稱時應(yīng)作相應(yīng)修正：

   - 當(dāng)部件的橫截面具有對稱性時，為了保持結(jié)構(gòu)的平衡和減少應(yīng)力集中，焊縫應(yīng)盡可能以構(gòu)件的軸線為中心對稱布置。這樣可以確保在承受動載荷時，結(jié)構(gòu)能夠均勻受力，減少因應(yīng)力分布不均而導(dǎo)致的疲勞破壞。

   - 如果由于設(shè)計或制造的原因?qū)е聭?yīng)力分布不對稱，那么需要對焊縫的布置進(jìn)行修正，以盡量平衡應(yīng)力分布，提高結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

2. 用多個部件組疊成構(gòu)件時，應(yīng)用連續(xù)焊縫沿構(gòu)件縱向?qū)⑵溥B接：

   - 當(dāng)多個部件需要組疊成一個整體構(gòu)件時，為了確保構(gòu)件的強度和剛度，應(yīng)使用連續(xù)焊縫沿構(gòu)件的縱向進(jìn)行連接。這樣可以確保各個部件之間緊密連接，共同承受載荷，防止在受力時發(fā)生相對位移或破壞。

3. 承受動載荷需經(jīng)疲勞驗算的桁架，其弦桿和腹桿與節(jié)點板的搭接焊縫應(yīng)采用圍焊，桿件焊縫之間間隔應(yīng)不小于 50mm：

   - 對于需要承受動載荷并進(jìn)行疲勞驗算的桁架結(jié)構(gòu)，弦桿和腹桿與節(jié)點板之間的搭接焊縫應(yīng)采用圍焊方式。圍焊可以提供更大的焊縫面積和更好的連接強度，從而增強節(jié)點在疲勞載荷下的耐久性。

   - 同時，為了確保焊縫之間的相互影響最小化，桿件焊縫之間的間隔應(yīng)不小于50mm。這樣可以減少焊縫之間的熱影響區(qū)和應(yīng)力集中現(xiàn)象，提高結(jié)構(gòu)的整體疲勞壽命。

4. 實腹吊車梁橫向加勁板與翼緣板之間的焊縫應(yīng)避免與吊車梁縱向主焊縫交叉：

   - 在實腹吊車梁的設(shè)計中，橫向加勁板與翼緣板之間的焊縫應(yīng)避免與吊車梁的縱向主焊縫交叉。這是因為焊縫交叉處容易產(chǎn)生應(yīng)力集中和焊接缺陷，從而降低結(jié)構(gòu)的強度和耐久性。

   - 通過避免焊縫交叉，可以減少應(yīng)力集中現(xiàn)象的發(fā)生，提高焊縫的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。同時，也可以降低焊接過程中的難度和成本。

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