膜結構建筑較為常見，形狀也多樣。事實上，膜結構建筑的形態(tài)變化大多是基于傘、脊谷、鞍座和拱架四種形態(tài)。今天，膜結構車棚制造商的編輯將告訴你這四種形狀的特點。

1. 傘形

傘膜結構也是張拉膜結構的常見形式之一。該結構的特點是膜單元外圍相對位置較低，多固定在剛性側梁或柔性側索上;膜單元中間有一個或多個高點，通常通過獨立的柱子和飛行的柱子?；驅崿F(xiàn)懸環(huán)的支撐;整個膜表面是錐形的。為了避免過多的內部壓力膜材料在高點附近,當膜單元大跨度,可以設置一個等級高的點和邊界支持點之間的改變結構內部的力量傳輸路徑,避免應力集中在膜材料。傘形的表面也可以在工程中倒置使用。

2. 脊谷形

脊谷膜結構是在兩個高點之間排列平行的脊索，在兩個低點之間排列平行的谷索。高低點交替，曲面呈波浪形;脊索與谷索之間的膜面形成一個負高斯曲率面。當結構跨度較大或荷載較大時，可以在梁、谷索之間布置一些水平加筋索。脊谷膜結構的結構面多為矩形。美國的丹佛國際機場和加拿大的加拿大廣場都是典型的脊谷膜建筑。

3.鞍形

鞍形曲面由四個非共面角和連接角的邊件包圍，是一種典型的倒易曲面形式。在這四個角點中，通常有兩個對角點作為高點(HP)，另外兩個對角點作為低點(LP)。鞍膜結構的邊緣構件可以是混凝土梁或空間鋼桁架，形成所謂的剛性邊界;或邊緣索可通過施加更大的預張力來形成柔性邊界。由于柔性邊界能更好地適應膜表面的變形，避免了膜表面在安裝和加載過程中產(chǎn)生褶皺，因此更為常用。

4. 拱形

拱支膜結構是利用拱為膜材料提供一個連續(xù)的支撐點，結構平面多為圓形或近似橢圓形。當跨度較大時，常在中拱與下緣構件之間布置正交索網(wǎng)。拱支膜結構主要應用于封閉式建筑中。

雖然上述四種膜結構的形狀和形狀不同，但它們遵循的原理是非常相似的。它們都通過剛性的支撐構件在膜結構內部形成一個高點和一個低點。在這種情況下，膜結構停車棚的多個角度將不會在同一平面上。所以在我們建造的時候，我們可以根據(jù)自己的實際需要選擇合適的膜結構。

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