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采用自主開發(fā)的膜結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件MSDD和最先進的張拉膜設(shè)計軟件EASY32-FORTEN2017進行校核。采用動力松馳法找形,物理模型法找形,力密度法找形,有限元法受力分析等多種計算方法, 根據(jù)找形后空間曲面3DFACE作為張拉膜的計算模型進行的內(nèi)力計算, 張拉膜設(shè)計分析過程主要分為以下三步1.膜結(jié)構(gòu)建筑初始形狀的確定 2. 張拉膜非線性的力學(xué)分析 3. 張拉膜膜面不可展曲面的裁剪分析。

《CECS158-2015 膜結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中要求的“膜材之間的受力熱合縫宜采用熱合連接”。是指蘭州膜結(jié)構(gòu)汽車車棚維護膜材加工采用熱合連接，熱合連接在工藝構(gòu)造上與普通粘合連接相似，它是將膜材上下迭合部分的高頻加熱粘貼，同時對膜材上下施加一定壓應(yīng)力，使膜材能夠牢固地連接在一起。膜材的熱合連接工藝一般是在工廠完成，可以在現(xiàn)場完成，現(xiàn)場手動熱合機連接強度也可達到母材同等的強度，是一種較為安全有效的膜材連接方式。

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需定期對蘭州膜結(jié)構(gòu)汽車車棚維護的張拉膜進行鋼結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)和張拉膜膜面除垢清潔，因為長時間的污垢會導(dǎo)致蘭州膜結(jié)構(gòu)汽車車棚維護的膜材表面的保護涂層出現(xiàn)提前老化的跡象，影響蘭州膜結(jié)構(gòu)汽車車棚維護的膜材的使用壽命。膜材老化以后表面會出現(xiàn)膜材基布裂紋和整個結(jié)構(gòu)隨后的損傷。

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